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京滬高速鐵路聲屏障工程

概要描述：

高速鐵路聲屏障常用規(guī)格：長(zhǎng)度1960mm—3960mm、寬度300mm—1500mm、厚度20mm—140mm聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，鍍鋅立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在鍍鋅H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。高鐵聲屏障的設(shè)計(jì)已經(jīng)較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的

所屬分類(lèi)：

高速鐵路

案例描述

高速鐵路聲屏障常用規(guī)格：長(zhǎng)度1960mm—3960mm、寬度300mm—1500mm、厚度20mm—140mm

聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，鍍鋅立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在鍍鋅H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。

高鐵聲屏障的設(shè)計(jì)已經(jīng)較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它不公外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，而且更有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。